تایگر؛ ماشین چهار دست و پای هیوندای - وبلاگ عصر نو

به گزارش وبلاگ عصر نو، تایگر را استودیویی طراحی نموده که هیوندای سال گذشته در ایالت کالیفرنیا تاسیس نموده بود. استودیو نیو هورایزن با همکاری شرکت های آمریکایی بر طراحی فن آوری هایی تمرکز نموده که قرار است در آینده به کار گرفته گردد.

هیوندای تایگر بازو هایی دارد که با آن می تواند از موانع عبور کند

هیوندای ماشینی آزمایشی ساخته که می تواند به راحتی در مناطق دور افتاده و صعب العبور حرکت کند. این ماشین که نامش تایگر است، روی هر چرخ بازو هایی دارد که در صورت احتیاج باز شده و به ماشین یاری می نماید تا با راه رفتن از موانع عبور کند.

تایگر را استودیویی طراحی نموده که هیوندای سال گذشته در ایالت کالیفرنیا تاسیس نموده بود. استودیو نیو هورایزن با همکاری شرکت های آمریکایی بر طراحی فن آوری هایی تمرکز نموده که قرار است در آینده به کار گرفته گردد.

تایگر فعلا امکان حمل سرنشین ندارد و ابعادش به اندازه یک چمدان کوچک است. هیوندای می گوید هدف اصلی این ماشین رساندن دارو و یاری های اولیه به مناطقی است که در اثر بلایای طبیعی دسترسی به آن ها امکان ندارد. این ماشین همچنین می تواند به دانشمندان در اکتشاف در مناطق دور افتاده یاری کند یا در سیاره های دیگر به کار گرفته گردد.

شاسی تایگر طوری طراحی شده که می توان اتاق و امکانات مختلف را روی آن سوار کرد

تایگر 28 موتور و 28 حسگر دارد و چرخ هایش 360 درجه می چرخد. ماشین را علاوه بر حرکت به صورت خودران می توان از راه دور هم کنترل کرد. برای تایگر یک پهپاد ویژه طراحی شده که آن را با راهنمایی از آسمان به نزدیکی مقصد می رساند.

شاسی ماشین طوری ساخته شده که می توان بنا به احتیاج، اتاق و دستگاه های مختلف را روی آن سوار کرد. در پس ایده های آینده نگر هیوندای برای ساخت تایگر، یک منطق تجاری هم وجود دارد. هیوندای مانند دیگر خودروسازان به دنبال ساخت ماشین خودرانی است که بتواند از آن به صورت پیک استفاده کند.

خودروسازان پیش بینی می نمایند که بازار پیک های خودران که خرید های اینترنتی را به مردم تحویل می دهند، در ده سال آینده رونق زیادی پیدا کند. بعضی موسسات تحقیقاتی پیش بینی نموده اند که ارزش این کسب وکار تا سال 2030 بیش از 90 میلیارد دلار گردد.

پروژه هایی مانند تایگر به هیوندای یاری می نماید تا فن آوری لازم برای ساخت این پیک های خودران را ساخته و آزمایش کند.

آئودی ئی-ترون دو موتور الکتریکی دارد

آئودی از لوکس ترین مدل الکتریکی خود، ئی-ترون جی تی (e-tron GT) رونمایی کرد. ئی-ترون، نزدیک ترین مدل کارخانه آلمانی برای رقابت با تسلا است و از بهار آینده به بازار عرضه خواهد شد. آئودی برای ساخت ئی-ترون از پلتفرمی استفاده نموده که قبلا از آن برای ساخت پورشه تایکان، اولین مدل الکتریکی پورشه به کار گرفته شده است.

استفاده از این پلتفرم باعث شده تا فرم دو ماشین کم و بیش به هم شبیه باشد. طراحان آئودی در چارچوب همین فرم، جلوپنجره و چراغ های ماشین را با شکلی تازه طراحی نموده اند که می گویند الگویی برای مدل های بعدی آئودی خواهد بود.

ئی-ترون دو موتور الکتریکی دارد. قدرت قوی ترین مدل 590 اسب بخار، شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعتش 3.3 ثانیه و حداکثر سرعتش به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. ماشین با هر بار شارژ می تواند تا 487 کیلومتر حرکت کند و به گفته کارخانه تنها در 23 دقیقه باتری تا 80 درصد شارژ می گردد.

مدل الکتریکی ئی-ترون در کنار قوی ترین مدل بنزینی آئودی ساخته می گردد

با وجود این اعداد خیره نماینده، ئی-ترون رقابت سختی با تسلا خواهد داشت. قوی ترین مدل S تسلا که به تازگی به روز شده، سه موتور الکتریکی با قدرت بیش از 1100 اسب بخار دارد. شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت تسلا S کمتر از 2/1 ثانیه و حداکثر سرعتش 322 کیلومتر در ساعت است. حداکثر مسافتی که تسلا با هر بار شارژ حرکت می نماید هم 837 کیلومتر است. قیمت پایه تسلا 133 هزار و 990 دلار است.

ارزان ترین مدل آئودی با قیمت 99 هزار و 800 یورو (حدود 120 هزار دلار) فروخته می گردد. قیمت پایه گران ترین مدل ئی-ترون جی تی 138 هزار و 200 یورو (حدود 167 هزار دلار) است.

ئی-ترون جی تی در کارخانه ای ساخته می گردد که آئودی قوی ترین مدل بنزینی خود R8 را در آنجا می سازد. گفته می گردد که کارخانه آلمانی میخواهد فراوری R8 را به خاطر آلودگی زیاد موتور ده سیلندرش متوقف نموده و ئی-ترون را به عنوان قوی ترین مدلش جایگزین کند.

قیمت پایه ارزان ترین مدل لندرور دیفندر حدود 270 هزار دلار است

بخش خودرو های کلاسیک لندرور اعلام نموده که با الهام از یکی از مسابقات بیراهه نوردی مشهور در دهه هشتاد میلادی، بیست و پنج دستگاه از نسل قبلی مدل دیفندر را فراوری خواهد نمود. این ماشین موتور هشت سیلندر پنج لیتری دارد و به همه امکانات آفرود مجهز شده است. خریداران می توانند ماشین خود را در فرم پنج در یا سه در سفارش دهند، اما انتخاب رنگ ندارند و همه ماشین ها زرد است.

لندرور تروفی با الهام از مسابقات بیراهه نوردی کمل تروفی یا جایزه کمل ساخته شده است. این مسابقات با حمایت اقتصادی کارخانه سیگار کمل، بین سال های 1980 تا 2000 در کشور های مختلف برگزار می شد و شرکت نمایندگان از لندرور در این رقابت استفاده می کردند.

لندرور سال گذشته نسل جدیدی از مدل دیفندر را به بازار عرضه کرد. اما آمدن نسل جدید چیزی از محبوبیت نسل قبلی کم ننموده و این ماشین هنوز هوادار دارد. خریداران لندرور تروفی، با خرید هر دستگاه به رقابتی آفرود در انگلستان دعوت می شوند تا توانایی های ماشین خود را در عمل ببینند. قیمت پایه ارزان ترین مدل 195 هزار پوند (حدود 270 هزار دلار) است.

هفتاد درصد فراوری کارخانه ب ام و در آمریکا به خارج صادر می گردد

ب ام و برای هفتمین سال پیاپی، عظیم ترین صادر نماینده خودرو در آمریکا شد. براساس آمار دولت آمریکا، کارخانه ب ام و در سال 2020 در ایالت کارولینای جنوبی نزدیک به 219 هزار دستگاه ماشین به خارج از آمریکا صادر نموده است.

ارزش این صادرات هشت میلیارد و 900 میلیون دلار بوده و به این ترتیب این کارخانه آلمانی عظیم ترین خودروسازی است که فراوریش در آمریکا را به خارج فرستاده است. ب ام و کارخانه اش در شهر اسپارتانبرگ را در سال 1992 تاسیس کرد. این کارخانه یازده هزار کارگر دارد و روزانه 1500 دستگاه ماشین فراوری می نماید.

کارخانه آلمانی شاسی بلند های عظیم خود را در این کارخانه می سازد و هفتاد درصد از فراوری به خارج صادر می گردد. حدود یک پنجم فراوری به چین فرستاده می گردد. آلمان، کره جنوبی، کانادا و روسیه از دیگر مشتریان عمده فراوریات این کارخانه هستند.

منبع: فرادید